До ухода европейских автоконцернов с российского рынка автомобиль Renault Sandero, созданный на базе Logan, был одним из популярных среди автолюбителей благодаря невысокой стоимости, приятному внешнему виду, увеличенному клиренсу и простоте технических решений — многие процедуры по ремонту и обслуживанию владельцы до сих пор выполняют самостоятельно или в недорогих сервисах.
Хозяин Рено Сандеро решил сделать шумоизоляцию салона. Он пожаловался на довольно сильный гул во время движения, да и со временем начали раздражать скрипы пластиковых элементов дверей, задней полки, приборной панели, от которых он тоже хотел бы избавиться.
Полностью разобрав салон автомобиля, обнаружили фрагменты заводской виброизоляции, нанесенные на поверхности потолка, пола и дверей. Эффективность такой изоляции вызывает сомнение, но безусловно частично она снимает резонанс металла.
Зачем нужна шумоизоляция авто? И какие виды шумоизоляции существуют?
Шумоизоляция автомобиля необходима для уменьшения гула, вибраций и других посторонних звуков при движении. Для нейтрализации низкочастотного гула наносятся виброизоляционные материалы различной толщины в зависимости от области применения. К примеру, на потолок и двери инсталлируются легкие виброизоляторы. Для блокирования средних и высоких частот монтируются акустические мембраны.
Для Рено Сандеро будем применять шумоизоляция Aerocell QP, которая меняет базисный принцип шумоизоляции: один материал решает комплексную задачу демпфирования шумов во всем частотном диапазоне. И как следствие, практически вдвое снижается время работ.
Демонтируем штатный материал, очищаем и обезжириваем конструктивные части. В своей работе будем использовать два высокоэффективных материала Intrigo и Genio.
В основном, через большую площадь крыши проникают шумы набегающего потока воздуха, в том числе, от попутных и встречных авто и осадков. Прокатываем валиком 4 мм Genio, сочетающий в себе специальный слой из полимера и гранулы. Алюминиевая фольга Genio необходима для отражения звуковых волн.
Далее приступаем к шумоизоляции пола, которая необходима для блокирования посторонних шумов при движении автомобиля. На полу мы инсталлируем фольгированный 6 мм Intrigo, способный выполнять целый спектр задач по вибро — и звукоизоляции. Основными преимуществами данного материала являются антикоррозионная защита и дополнительная теплоизоляция салона, улучшение звучания акустики, быстрая установка.
Установка 6 мм материала Intrigo позволит эффективно гасить вибрации, передающиеся на корпус от ходовой части, а также снижать шум от соприкосновения шин с дорожным покрытием, звуки биения песка, грязи и мелких камней.
Двери автомобиля — это отличный проводник шума и вибраций, поскольку выполнены они из тонкого металла, имеют полости, в которых происходит отражение и усиление звуковых волн. Качественно выполненная шумоизоляция дверей улучшает звучание штатной акустической системы. Сплошную поверхность двери проклеиваем Intrigo, а с технологическими отверстиями — Genio.
Собираем салон, используя новые пластиковые крепления. Дорожный тест показал, что уровень раздражающего шума значительно снизился. Скрипы пластиковых элементов устранили.
Кроме этого, в нашем сервисном центре можно дополнительно шумоизолировать колесные арки и торпедо. Стоит отметить, что в сервисе “Лаборатория тишины” эксперты регулярно проводят исследования эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. Для этого есть вся необходимая техническая база. Результаты экспериментов учитываются в создании оптимального комплекта шумоизоляции.
Как долго мы шумоизолируем Ваш авто?
В зависимости от сложности работ и применяемых материалов комплексная шумоизоляция автомобиля по времени занимает от 10 часов и более. Частичная шумоизоляция — в среднем 4-8 часов.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
